கார்பன் நடுநிலைமையை அடைவதில் அலுமினிய பயன்பாட்டின் பங்கு

சமீபத்தில், நார்வேயின் ஹைட்ரோ நிறுவனம் 2019 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் முழுவதும் கார்பன் நடுநிலைமையை அடைந்துள்ளதாகவும், 2020 முதல் கார்பன் எதிர்மறை சகாப்தத்தில் நுழைந்துள்ளதாகவும் கூறும் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து அறிக்கையை பதிவிறக்கம் செய்து, பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் இன்னும் "கார்பன் உச்ச" நிலையில் இருக்கும்போது ஹைட்ரோ எவ்வாறு கார்பன் நடுநிலைமையை அடைந்தது என்பதை உன்னிப்பாகப் பார்த்தேன்.

முதலில் முடிவைப் பார்ப்போம்.

2013 ஆம் ஆண்டில், ஹைட்ரோ நிறுவனம் 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் வாழ்க்கைச் சுழற்சிக் கண்ணோட்டத்தில் கார்பன் நடுநிலையாக மாறுவதை இலக்காகக் கொண்டு ஒரு காலநிலை உத்தியைத் தொடங்கியது. வாழ்க்கைச் சுழற்சிக் கண்ணோட்டத்தில் இதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.

பின்வரும் விளக்கப்படத்தைப் பார்ப்போம். 2014 முதல், முழு நிறுவனத்தின் கார்பன் உமிழ்வு ஆண்டுதோறும் குறைந்து வருகிறது, மேலும் 2019 இல் அது பூஜ்ஜியத்திற்கும் கீழே குறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது, உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில் முழு நிறுவனத்தின் கார்பன் உமிழ்வு பயன்பாட்டு நிலையில் உற்பத்தியின் உமிழ்வு குறைப்பை விட குறைவாக உள்ளது.

கணக்கியல் முடிவுகள், 2019 ஆம் ஆண்டில், ஹைட்ரோவின் நேரடி கார்பன் உமிழ்வு 8.434 மில்லியன் டன்கள், மறைமுக கார்பன் உமிழ்வு 4.969 மில்லியன் டன்கள் மற்றும் காடழிப்பால் ஏற்படும் உமிழ்வு 35,000 டன்கள், மொத்த உமிழ்வு 13.438 மில்லியன் டன்கள் என்று காட்டுகின்றன. பயன்பாட்டு நிலையில் ஹைட்ரோவின் தயாரிப்புகள் பெறக்கூடிய கார்பன் வரவுகள் 13.657 மில்லியன் டன்களுக்குச் சமம், மேலும் கார்பன் உமிழ்வுகள் மற்றும் கார்பன் வரவுகள் ஈடுசெய்யப்பட்ட பிறகு, ஹைட்ரோவின் கார்பன் உமிழ்வுகள் எதிர்மறையாக 219,000 டன்கள் ஆகும்.

இப்போது அது எப்படி வேலை செய்கிறது.

முதலாவதாக, வரையறை. வாழ்க்கைச் சுழற்சி கண்ணோட்டத்தில், கார்பன் நடுநிலைமையை பல வழிகளில் வரையறுக்கலாம். ஹைட்ரோவின் காலநிலை உத்தியில், கார்பன் நடுநிலைமை என்பது உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது உமிழ்வுகளுக்கும், தயாரிப்பின் பயன்பாட்டு கட்டத்தில் உமிழ்வு குறைப்புகளுக்கும் இடையிலான சமநிலையாக வரையறுக்கப்படுகிறது.

இந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி கணக்கீட்டு மாதிரி முக்கியமானது.

நிறுவனத்தின் பார்வையில் இருந்து, ஹைட்ரோவின் காலநிலை மாதிரிகள், நிறுவன உரிமையின் கீழ் உள்ள அனைத்து வணிகங்களையும் உள்ளடக்கியது. மாதிரி கார்பன் உமிழ்வு கணக்கீடு, நிலையான வளர்ச்சிக்கான உலக வணிக கவுன்சில் WBCSD GHG நெறிமுறையால் வரையறுக்கப்பட்டபடி, நோக்கம் 1 (அனைத்து நேரடி பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகள்) மற்றும் நோக்கம் 2 உமிழ்வுகள் (வாங்கிய மின்சாரம், வெப்பம் அல்லது நீராவி நுகர்வு காரணமாக மறைமுக பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வுகள்) இரண்டையும் உள்ளடக்கியது.

2019 ஆம் ஆண்டில் ஹைட்ரோ நிறுவனம் 2.04 மில்லியன் டன் முதன்மை அலுமினியத்தை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் உலக சராசரியின்படி கார்பன் உமிழ்வு 16.51 டன் CO²/டன் அலுமினியமாக இருந்தால், 2019 ஆம் ஆண்டில் கார்பன் உமிழ்வு 33.68 மில்லியன் டன்களாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இதன் விளைவாக 13.403 மில்லியன் டன்கள் (843.4+496.9) மட்டுமே, இது உலக கார்பன் உமிழ்வு அளவை விட மிகக் குறைவு.

மிக முக்கியமாக, இந்த மாதிரி பயன்பாட்டு கட்டத்தில் அலுமினியப் பொருட்களால் ஏற்படும் உமிழ்வு குறைப்பையும் கணக்கிட்டுள்ளது, அதாவது மேலே உள்ள படத்தில் -13.657 மில்லியன் டன்கள் எண்ணிக்கை.

ஹைட்ரோ முக்கியமாக நிறுவனம் முழுவதும் கார்பன் வெளியேற்றத்தின் அளவை பின்வரும் பாதைகள் வழியாகக் குறைக்கிறது.

[1] புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பயன்பாடு, அதே நேரத்தில் மின்னாற்பகுப்பு அலுமினிய மின்சார பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துதல்.

[2] மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும்.

[3] பயன்பாட்டு கட்டத்தில் ஹைட்ரோ பொருட்களின் கார்பன் குறைப்பைக் கணக்கிடுங்கள்.

எனவே, ஹைட்ரோவின் கார்பன் நடுநிலைமையில் பாதி தொழில்நுட்ப உமிழ்வு குறைப்பு மூலம் அடையப்படுகிறது, மற்ற பாதி மாதிரிகள் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது.

1. நீர் சக்தி

ஹைட்ரோ நிறுவனம் நோர்வேயின் மூன்றாவது பெரிய நீர்மின்சார நிறுவனமாகும், இது சாதாரண வருடாந்திர திறன் 10TWh ஆகும், இது மின்னாற்பகுப்பு அலுமினிய உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீர்மின்சாரத்திலிருந்து அலுமினியத்தை உற்பத்தி செய்வதன் கார்பன் உமிழ்வு உலக சராசரியை விட குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் உலகின் முதன்மை அலுமினிய உற்பத்தியில் பெரும்பாலானவை இயற்கை எரிவாயு அல்லது நிலக்கரி போன்ற புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து உருவாக்கப்படும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. மாதிரியில், ஹைட்ரோவின் அலுமினியத்தின் நீர்மின் உற்பத்தி உலக சந்தையில் உள்ள மற்ற அலுமினியத்தை இடமாற்றம் செய்யும், இது உமிழ்வைக் குறைப்பதற்குச் சமம். (இந்த தர்க்கம் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.) இது ஓரளவுக்கு நீர்மின்சாரத்திலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினியத்திற்கும் உலகளாவிய சராசரிக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பின்வரும் சூத்திரத்தால் ஹைட்ரோவின் மொத்த உமிழ்வுகளுக்கு வரவு வைக்கப்பட்டுள்ளது:

எங்கே: 14.9 என்பது அலுமினிய உற்பத்திக்கான உலக சராசரி மின்சார நுகர்வு 14.9 kWh/kg அலுமினியம் ஆகும், மேலும் 5.2 என்பது ஹைட்ரோவால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினியத்தின் கார்பன் உமிழ்வுக்கும் "உலக சராசரி" (சீனாவைத் தவிர்த்து) அளவிற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும். இரண்டு புள்ளிவிவரங்களும் சர்வதேச அலுமினிய சங்கத்தின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

2. மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியம் நிறையப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அலுமினியம் என்பது கிட்டத்தட்ட காலவரையின்றி மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய ஒரு உலோகமாகும். மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தின் கார்பன் உமிழ்வு, முதன்மை அலுமினியத்தின் கார்பன் உமிழ்வில் சுமார் 5% மட்டுமே, மேலும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தை விரிவாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஹைட்ரோ அதன் ஒட்டுமொத்த கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.

நீர் மின்சாரம் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம், அலுமினியப் பொருட்களின் கார்பன் வெளியேற்றத்தை 4 டன் CO²/ டன் அலுமினியத்திற்கும், 2 டன் CO²/ டன் அலுமினியத்திற்கும் குறைவாகக் குறைக்க ஹைட்ரோவால் முடிந்தது. ஹைட்ரோவின் CIRCAL 75R அலாய் தயாரிப்புகள் 75% க்கும் அதிகமான மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

3. அலுமினியப் பொருட்களின் பயன்பாட்டு நிலையால் உருவாகும் கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பைக் கணக்கிடுங்கள்.

முதன்மை அலுமினியம் உற்பத்தி நிலையில் அதிக அளவு கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை வெளியிடும் என்றாலும், அலுமினியத்தின் இலகுரக பயன்பாடு ஆற்றல் நுகர்வை வெகுவாகக் குறைக்கும் என்றும், அதன் மூலம் பயன்பாட்டு நிலையில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் என்றும் ஹைட்ரோவின் மாதிரி நம்புகிறது. மேலும், அலுமினியத்தின் இலகுரக பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் உமிழ்வு குறைப்பின் இந்த பகுதி ஹைட்ரோவின் கார்பன் நடுநிலை பங்களிப்பிலும், அதாவது 13.657 மில்லியன் டன் எண்ணிக்கையிலும் கணக்கிடப்படுகிறது. (இந்த தர்க்கம் சற்று சிக்கலானது மற்றும் பின்பற்றுவது கடினம்.)

ஹைட்ரோ அலுமினியப் பொருட்களை மட்டுமே விற்பனை செய்வதால், தொழில்துறை சங்கிலியில் உள்ள பிற நிறுவனங்கள் மூலம் அலுமினியத்தின் முனையப் பயன்பாட்டை அது உணர்கிறது. இங்கே, ஹைட்ரோ ஒரு சுயாதீனமான மூன்றாம் தரப்பினராகக் கூறும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்பீட்டை (LCA) பயன்படுத்துகிறது.

உதாரணமாக, போக்குவரத்துத் துறையில், மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வுகள், 2 கிலோ எஃகுக்குப் பதிலாக ஒவ்வொரு 1 கிலோ அலுமினியத்திற்கும், வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் 13-23 கிலோ CO² குறைக்கப்படலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன. பேக்கேஜிங், கட்டுமானம், குளிர்பதனம் போன்ற பல்வேறு கீழ்நிலை தொழில்களுக்கு விற்கப்படும் அலுமினிய பொருட்களின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஹைட்ரோ உற்பத்தி செய்யும் அலுமினியப் பொருட்களால் ஏற்படும் உமிழ்வு குறைப்பை ஹைட்ரோ கணக்கிடுகிறது.